1.1 鈑金件的發展前景及應用

 鈑金零件一般被廣泛應用於機電、輕工、汽（qì）車等行（háng）業的零（líng）件，過去傳統的生產方法，由於周期長、效率低、質（zhì）量差等缺點已經越來越不適應現代的設計要求，為（wéi）了克服這些弊端，人們開始使（shǐ）用先進的ＣＡＤ係統，在微機上用（yòng）CAD畫圖既簡單又直觀，有很大（dà）的效果（guǒ）極（jí）其意義。　

鈑金零件一般可分為三類：

平板類　指一般（bān）的平麵衝剪件。

 （2）彎（wān）曲類　有CAD根據所設計的圖形進行展開後再進行折彎和焊接。

 （3） 成形類（lèi）　由拉伸等成形方法加工而成的規則曲麵類或自由曲麵類零件。這些零件都是（shì）由平板毛坯經衝切（qiē）及變（biàn）形等（děng）衝壓方式而加工出來的，它們和一般（bān）機加工方式加工出（chū）來的零件有著很大的差別。在衝壓加工方（fāng）式中，彎曲變形是使鈑金零件產生複雜空間位置關係的（de）主（zhǔ）要加工方式。

2、 鈑金零件圖造型要求在模具設計過程中，模（mó）具設計的主要依據就是鈑金零件的形狀，它決定了模具的總（zǒng）體結構和形狀。而鈑金零件的尺寸（cùn）公差則（zé）影響著模具工作部分（如凸凹模等）形狀（zhuàng）的尺寸及公差。另外，鈑金零件的材料（liào）、形位公差及技術要求等對模具的工作部件有較大的影響。因此，鈑金零件模型除應包含形狀信息外，還必須包（bāo）含零件的尺寸公差、精度、材料以及技術要求等信息，這樣才（cái）能保證模具設計結果的（de）準確性。鈑金零件模型是後續模具設計應用程序所需各種信息的載體，這就要求零件模型能夠反（fǎn）映出鈑（bǎn）金零件的特點，具體地說就是要反映（yìng）出（chū）鈑金（jīn）零件的工程語義（yì），使模具設計應用程序可以理解方便地提取出所需要（yào）的信息。另一方麵，三維鈑金零件（jiàn）一般具有複雜的空間位置關係，隻有根（gēn）據（jù）鈑（bǎn）金零件的形狀特點進行構造（zào），才可能簡化用戶操（cāo）作。　

    目前，已有針對鈑金零（líng）件特點而（ér）提出來的幾何造型方法，主要利用CAD有２Ｄ鈑（bǎn）金零件（jiàn）的幾何造（zào）型和３Ｄ鈑金（jīn）零件的幾何（hé）造型。前者是利用CAD的二維畫圖（tú）後，然後把圖形導（dǎo）入AP100數控衝床（chuáng）軟件（jiàn）進行（háng）編程（簡單的圖形隻要在剪床上直（zhí）接剪料如正方形和長方形等等）。在數控衝床上衝出模型後，在折彎機上進行折彎。後者是根據零件的形狀在CAD畫（huà）圖後直接（jiē）開模（mó）具，然後衝出其所需的形狀。上述所有造型方法（fǎ）存在的共同缺（quē）點（diǎn）是當CAD的圖形出錯時，修改非常麻煩（fán），甚至可能需要重新修改。  

  鈑金件特征描述（shù）：

通過上麵所述對鈑（bǎn）金零件特點以及零件模型要求的（de）分析，以及對現有的幾（jǐ）種鈑金零件的幾何造（zào）型方法的介（jiè）紹，我們可以看到，要建立一個既反映（yìng）鈑金零件特點又能滿足ＣＡＤ燉ＣＡＭ係統要求的鈑金零件模（mó）型，采用（yòng）特征造型技術（shù）是一個（gè）有效的辦法。它能提供鈑金零件的（de）完整的信息模型，而且還能較好地解決現（xiàn）有一些幾何造型方法所存在的問題。目前一些商（shāng）用的造型係（xì）統如（rú）Ｐｒｏ/ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ等都是采用特征造（zào）型（xíng）方法來建立模型進行零件（jiàn）的表達。

    特（tè）征是產（chǎn）品描述信息的集合，它具有按一定拓撲（pū）關係組成的特定形（xíng）狀，而（ér）且反映特（tè）定的工程語義，適（shì）宜在設計、分析（xī）和製造中使用。特征（zhēng）是實現ＣＡＤ/集成的關鍵。特征可以分為：形狀（zhuàng）特征、精度特征、材料特征（zhēng）等，其中形狀特征是關鍵，是其（qí）它特征的載體或基體，它可以定義為具有一（yī）定工程意義的幾何（hé）形體或實體。而CAD是二維畫圖最簡單的（de）軟件，所以在一（yī）定的程度上，CAD是代替其他軟件在鈑金領域的基（jī）礎。從特征構型的角度（dù）來看，鈑金件是由一係（xì）列特征構成，它們（men）之間的相互聯係便構成（chéng）一個完整的零（líng）件。根據鈑金件特點，可以歸納出如下特征：

（1） 平麵特征　是利（lì）用圖形直接剪衝而成的。

（2） 彎曲（qǔ）特征（zhēng）　它是利用平麵展（zhǎn）開後再進行折彎形成的。

（3） 孔特征　它作為一般子特征而依附於其它特征，如在平麵或彎（wān）曲特征上衝孔。孔的數據結構與平麵特征基本相同。是在畫平麵時直接把孔按尺寸畫出。

局部成形特征　由局部成（chéng）形工序（xù）在（zài）衝壓件上（shàng）產生的（de）形狀。通常它的（de）形狀固定，尺寸不同，因此（cǐ）可（kě）以用參（cān）數來表達。

其中，鈑金件是以平（píng）麵和彎曲麵為主特征，而衝（chōng）孔和局部成形（xíng）特征作為主特征的附屬特征來描述。每個（gè）平麵特征可以與多個（gè）彎（wān）曲特征相連，而（ér）每個彎曲特征隻能在兩端與兩（liǎng）個平麵特征相連。

特征信息    形狀（zhuàng）特征是設計信息中（zhōng）的重中之重！也叫幾何形狀的（de）特征！所有的信（xìn）息都是圍繞著形狀特性進行的！而形狀特征（zhēng）最重要的部分就是展開，根據自己設計的圖（tú）紙進行（háng）正確的展開。

特征造型（xíng）的實現    在本文中，選（xuǎn）用ＡｕｔｏＣＡＤ作為特征造型建立鈑（bǎn）金零件（jiàn）產品（pǐn）模型的設（shè）計平台，並且引（yǐn）進參（cān）數化技術，特（tè）征具有參數化的性質，其屬性以參數的形（xíng）式來表達。設（shè）計師預先建立特征庫，其（qí）中包含常用鈑（bǎn）金零件的特征，如平板（bǎn）、孔以及各種（zhǒng）形式的槽等，設計是首先輸入零件的總體信息，選擇特征庫中基體類特征，生成基體特征，以此為基礎，進行特征裝配造型。然後循環從特征庫中選擇所需要的特征，通過特征參數表和定位參數表給出特征參數和定（dìng）位參數，並進行特征裝配，建立（lì）形狀特征模型。最後輸入其它特（tè）征信息，建立產品特征模型。